larichev: (auto)
1.


Bentley начала свою деятельность как одна из самых успешных гоночных марок 1920-х годов, а затем ее приобрел Rolls-Royce в 1931 году. Впоследствии Bentley стала более спортивной сестрой марки Rolls.

В послевоенный период Bentley нуждался в новом образе с большим отрывом от Rolls-Royce. Хотя их автомобили были красивыми и роскошными, у них было мало общего с оригинальной маркой Bentley, компанией, которая сумела выиграть Ле-Ман 5 раз с 1924 по 1930 год.

Цель величественного Continental R-Type заключалась в создании роскошного Grand Tourer'a, который мог надежно передвигаться на скорости 160 километров в час с максимальной скоростью около 185. Как и сегодня, высокая скорость выставила свои уникальные требования. Ограничения шин 1950 года означали, что автомобиль, предназначенный для круиза со скоростью 160 километров в час, должен был весить около 1700 кг. В центре внимания Continental R-Type было снижение веса и улучшение аэродинамики. Кузов, оконные рамы, рамы сидений и бамперы были сделаны из алюминия для сокращения массы. Даже радио было устранено, чтобы снизить вес. Сам корпус был испытан в аэродинамической трубе.

Рядная шестерка объемом 4,6 литра была форсирована со 140 л.с. до 153 лошадок. Хотя это был высокий уровень производительности на то время, это не было лучшим показателем. Chrysler уже тогда разрабатывал свою раннюю версию Hemi V8, выдавая 180 л.с. Двигатель Bentley был позже увеличен до 4,9 литра, но в целом успех автомобиля в достижении своих целей был обусловлен аэродинамическим корпусом и относительно низким весом, 1749 кг, для того, что было все еще большим Bentley.



Read more... )
larichev: (auto)
1.


Хотя Lamborghini и выпустил более дорогие дорожные варианты Huracan и его предшественника Gallardo, ни один из них не зашел так далеко. С 640 лошадиными силами, сниженым на 40 кг весом, и многочисленными техническими усовершенствованиями, Performante набирает сотню уже через 2.9 секунд, и разгоняется дальше до максимальной скорости 320 км в час.

Эти 640 л.с. выдаются самым мощным V10, когда-либо поставленным Lamborghini в автомобиль. Атмосферный двигатель работает на полную мощность при 8000 об / мин, максимальный крутящий момент 600 Нм уже при 6500 об / мин. Несмотря на столь высокие показатели, Lamborghini заявляет о наличии высокого крутящего момента на всем диапазоне, при этом 420 Нм двигатель выдает уже при 1000 оборотов в минуту. Двигатель в значительной степени опирается на программу автоспорта компании, с титановыми клапанами, новым легким выхлопом с уменьшенным противодавлением. Двигатель оснащен 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, которая оптимизирована для дополненной мощности.

Электромеханическое рулевое управление предлагается в стандартной комплектации с регулируемым динамическим управлением Lamborghini Dynamic Steering в качестве опции. Обе системы были перекалиброваны в более ранней версии для оптимальной обратной связи в трех режимах водителя: Strada, Sport и трек-ориентированном Corsa.

Корпус использует собственную активную аэродинамическую систему Lamborghini, названную Aerodinamica Lamborghini Attiva, или ALA. Когда система ALA не используется, активные закрылки внутри переднего спойлера закрываются, создавая максимальную прижимную силу. Когда ALA включается, передние заслонки открываются, уменьшая сопротивление для лучшего ускорения. Аналогичная система есть и для каналов заднего крыла.

Performante имеет постоянную систему полного привод пятого поколения Haldex AWD.



Read more... )
larichev: (с гитарой)
1.


До недавнего времени Ferrari десятилетиями использовала исключительно атмосферные двигатели в своем модельном ряду. Но в последние годы это начало меняться с появлением турбокомпрессоров на Ferrari California T и гибридной установки на LaFerrari. 488, сменившая 458, также сделала шаг к турбонаддуву, и казалось неизбежным, что Ferrari в конечном итоге будет распространять турбонаддув и/или гибридные приводы на всю свою линейку автомобилей.

Этот день может наступить скоро, но не сегодня!

Новый 812 Superfast прочно стоит на традициях Ferrari с его фронтально расположенным атмосферным V12 и задним приводом.

812 Superfast пришел на смену Read more... )
larichev: (rush)


Вообще я уже тестировал новый Qashqai. Можно прочитать про его хорошие и плохие стороны.

Зачем же его снова тестировать? Другая комплектация! Да, такая же богатая, но другой двигатель и схема привода.

В этот раз Кашкай выдали с 2-х литровым бензиновым двигателем и полным приводом (в прошлый раз был турбо-дизельный 1.6 с передним приводом). Плюс я таки записал видео как он сам паркуется :) Ну почти сам %)))

Read more... )
larichev: (с гитарой)


Проходил на днях мимо ЦУМа и решил зайти посмотреть, что там сейчас происходит. Ведь, как известно, открыть его должны уже в ближайшее время, а изнутри он практически не похож на то, что было раньше. По-моему вышло весьма неплохо. Особенно атриум. В общем, смотрим.

Смотреть далее: 22 фото )
larichev: (с гитарой)


Под катом еще несколько :)

Read more... )

larichev: (с гитарой)


“Новый Nissan Sentra полностью подготовлен к украинским условиям: на автомобиле установлен аккумулятор большей емкости, обеспечивающий уверенный запуск в холодное время года, комфорт и уверенность за рулем обеспечат подогрев передних сидений и боковых зеркал, а также усиленная комфортная подвеска и внушительный дорожный просвет в 155 мм.” - говорит нам официальный текст. Так ли все на самом деле?

На тест мне дали Сентру в комплектации “Tekna”, которая по совместительству максимальная. За авто с такими приятными плюшками как датчики света и дождя, двухзонный климат, камера заднего вида, бесключевой доступ, вариатор и 17” диски надо будет заплатить Read more... )
larichev: (super man)
Вспомнил, что у меня же есть крутейшая считалка лайков для Instagram.

Переделал ее, чтобы считала за весь 2015-й год.

Налетай! :)

http://ljrobot.ru/instagram



Январь

 

Февраль

 Read more... )
larichev: (с гитарой)
Мое вот, например, а как узнать свое смотри под катом ;)



Узнай свое лучшее фото на Instagram2LJ

Всё просто:

1. Переходи по ссылке Read more... )
larichev: (с гитарой)


Я очень рад, что покатался на этой машинке. Несмотря на пару минусов я получил массу положительных эмоций.

В этот раз мне просто дали машину и не предупредили, что есть в комплектации, а чего нет. Поэтому некоторые вещи стали приятным сюрпризом. Например, система старт-стоп. Кто не в курсе, это система, которая глушит двигатель на светофоре или при кратковременной остановке, даже в пробке! Это был первый сюрприз :)

Притормаживаю я значится у обочины и хоп — двигатель глохнет. Думаю «ну вот, взял погонять и уже что-то пошло не так». Пытаюсь понять причину. Нажимаю кнопку пуска двигателя (он же заглох, значит надо завести) — авто вообще вырубается, показывает итог поездки. Нажимаю пуск еще раз, заводится, все нормально вроде. Еду дальше, на светофоре опять глохну. Дергаю ручник, отпускаю тормоз, авто заводится. Дума «что за…». Отпускаю ручник, еду дальше. На следующем светофоре опять глохну. Тут до меня наконец-то доходит, что происходит :))) Слегка отпускаю тормоз — двигатель заводится. Кстати, не обязательно отпускать тормоз, достаточно шевельнуть рулем и система запустит двигатель.

Вот эта кнопка с говорящей надписью "auto OFF" заведует включением системы "Stop-and-Go"



Я конечно не очень в курсе, сколько такая система экономит топлива, но пользоваться ей конечно же приятно — ощущаешь себя на острие технологий :) Одно не ясно — почему Ниссан никак не рекламирует эту фичу. Другие автопроизводители позиционируют эти системы (в т.ч. и через СМИ) как нечто только что снятое с Прогресса космического корабля, как чуть ли не магию за ваши деньги.

Еще одна полезная штука — Read more... )
larichev: (с гитарой)


Очередной аппарат из модельной линейки Ниссан порадовал. Да, я знаю, что это пост про плохие впечатления, но их настолько мало, что я даже подумывал написать один общий пост, где будет один абзацик про минусы. Но в итоге таки по-притягивал за уши по-вспоминал, выделил их, хотя и сам вижу, что минусы очень субъективные.

На этот раз на тест мне дали машину с турбо-дизельным двигателем 1,6 литра. Коробка такая же как на X-Trail — вариатор X-tronic CVT.

Двигатель специфичесий как по мне. С одной стороны предполагается малый расход, но с другой стороны от дизеля ждешь серьезного ускорения, все-таки 320 Нм (против, например, 200 Нм на 2,5-литровом бензиновом).

Сразу хочу объяснить как это все работает и почему в посте про недостатки. Read more... )
larichev: (с гитарой)

Без одежды

Вот такое вот интересное граффити попалось на глаза в Черновцах. Увидел три разных варианта (остальные под катом), но возможно их больше (у кого есть еще — кидайте в каменты).

Если можете — помогайте Украине бороться с агрессией путина. Главное это делать не для галочки, сунув десятку на светофоре в "опечатанную коробку от фонда", а через проверенных людей. Чтобы на ваши деньги купили обмундирование, оружие или еще что-то нужное армии, а не владельцы "фондов" обновляли свои эс-классы.

Если не знаете проверенных, то вот кому, напирмер, доверяю я: Read more... )

April 2017

S M T W T F S
      1
2 3 4 56 78
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 20th, 2017 04:42 pm
Powered by Dreamwidth Studios