larichev: (auto)
1.


Bentley начала свою деятельность как одна из самых успешных гоночных марок 1920-х годов, а затем ее приобрел Rolls-Royce в 1931 году. Впоследствии Bentley стала более спортивной сестрой марки Rolls.

В послевоенный период Bentley нуждался в новом образе с большим отрывом от Rolls-Royce. Хотя их автомобили были красивыми и роскошными, у них было мало общего с оригинальной маркой Bentley, компанией, которая сумела выиграть Ле-Ман 5 раз с 1924 по 1930 год.

Цель величественного Continental R-Type заключалась в создании роскошного Grand Tourer'a, который мог надежно передвигаться на скорости 160 километров в час с максимальной скоростью около 185. Как и сегодня, высокая скорость выставила свои уникальные требования. Ограничения шин 1950 года означали, что автомобиль, предназначенный для круиза со скоростью 160 километров в час, должен был весить около 1700 кг. В центре внимания Continental R-Type было снижение веса и улучшение аэродинамики. Кузов, оконные рамы, рамы сидений и бамперы были сделаны из алюминия для сокращения массы. Даже радио было устранено, чтобы снизить вес. Сам корпус был испытан в аэродинамической трубе.

Рядная шестерка объемом 4,6 литра была форсирована со 140 л.с. до 153 лошадок. Хотя это был высокий уровень производительности на то время, это не было лучшим показателем. Chrysler уже тогда разрабатывал свою раннюю версию Hemi V8, выдавая 180 л.с. Двигатель Bentley был позже увеличен до 4,9 литра, но в целом успех автомобиля в достижении своих целей был обусловлен аэродинамическим корпусом и относительно низким весом, 1749 кг, для того, что было все еще большим Bentley.



Read more... )
larichev: (auto)
1.


Хотя Lamborghini и выпустил более дорогие дорожные варианты Huracan и его предшественника Gallardo, ни один из них не зашел так далеко. С 640 лошадиными силами, сниженым на 40 кг весом, и многочисленными техническими усовершенствованиями, Performante набирает сотню уже через 2.9 секунд, и разгоняется дальше до максимальной скорости 320 км в час.

Эти 640 л.с. выдаются самым мощным V10, когда-либо поставленным Lamborghini в автомобиль. Атмосферный двигатель работает на полную мощность при 8000 об / мин, максимальный крутящий момент 600 Нм уже при 6500 об / мин. Несмотря на столь высокие показатели, Lamborghini заявляет о наличии высокого крутящего момента на всем диапазоне, при этом 420 Нм двигатель выдает уже при 1000 оборотов в минуту. Двигатель в значительной степени опирается на программу автоспорта компании, с титановыми клапанами, новым легким выхлопом с уменьшенным противодавлением. Двигатель оснащен 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, которая оптимизирована для дополненной мощности.

Электромеханическое рулевое управление предлагается в стандартной комплектации с регулируемым динамическим управлением Lamborghini Dynamic Steering в качестве опции. Обе системы были перекалиброваны в более ранней версии для оптимальной обратной связи в трех режимах водителя: Strada, Sport и трек-ориентированном Corsa.

Корпус использует собственную активную аэродинамическую систему Lamborghini, названную Aerodinamica Lamborghini Attiva, или ALA. Когда система ALA не используется, активные закрылки внутри переднего спойлера закрываются, создавая максимальную прижимную силу. Когда ALA включается, передние заслонки открываются, уменьшая сопротивление для лучшего ускорения. Аналогичная система есть и для каналов заднего крыла.

Performante имеет постоянную систему полного привод пятого поколения Haldex AWD.



Read more... )
larichev: (с гитарой)
1.


До недавнего времени Ferrari десятилетиями использовала исключительно атмосферные двигатели в своем модельном ряду. Но в последние годы это начало меняться с появлением турбокомпрессоров на Ferrari California T и гибридной установки на LaFerrari. 488, сменившая 458, также сделала шаг к турбонаддуву, и казалось неизбежным, что Ferrari в конечном итоге будет распространять турбонаддув и/или гибридные приводы на всю свою линейку автомобилей.

Этот день может наступить скоро, но не сегодня!

Новый 812 Superfast прочно стоит на традициях Ferrari с его фронтально расположенным атмосферным V12 и задним приводом.

812 Superfast пришел на смену Read more... )
larichev: (с гитарой)


Эт прекрасно.

Кстати, а вы знали, что в Вольво изобрели трехточечный ремень безопасности, запатентовали его и бесплатно лицензируют всем автопроизводителям?

larichev: (rush)


– Мерседес и Феррари очень близки (правда никто не отменял "квалификационную кнопку" у мерсов)
– 2 из 4 дней быстрейшим был Райкконен
– Боттас на ультрасофте установил рекорд круга 1:Read more... )
larichev: (auto)


Как вы думаете – кто должен проехать первым из представленных на схеме?

Верный ответ под катом, а пока опрос:

[Poll #2058165]

Read more... )
larichev: (rush)


Вообще я уже тестировал новый Qashqai. Можно прочитать про его хорошие и плохие стороны.

Зачем же его снова тестировать? Другая комплектация! Да, такая же богатая, но другой двигатель и схема привода.

В этот раз Кашкай выдали с 2-х литровым бензиновым двигателем и полным приводом (в прошлый раз был турбо-дизельный 1.6 с передним приводом). Плюс я таки записал видео как он сам паркуется :) Ну почти сам %)))

Read more... )
larichev: (с гитарой)




Nissan Juke у многих вызывает сильные эмоции -- одни в восторге, другие в ярости. Есть и третьи, которые спокойно относятся к его дизайну. К таким отношусь и я. Да, смелое решение, тем более тогда когда его впервые показали, но меня, например, не отталкивает и не манит. Реакция мой жены на этого Джука была -- он такой жеееелтый! :))) Я ей говорю мол тут 190 лошадей! Она -- да, но он такооой жеееелтый! И вот эти желтые вставки по салону! Класс!

А я уже долгое время не заморачиваюсь внешним видом автомобилей. Мне важнее что там внутри (не желтые вставки, а примочки) и как это все едет. Лучше об этом и поговорим.

Read more... )
larichev: (с гитарой)
Ща прогреем и поедем


Максимальная комплектация. Самый мощный мотор. Не знаю даже, что мне больше нравится - круговой обзор или то как она держит траекторию. Покатаюсь и, думаю, решу ;)

Пишите, что проверить, что сфоткать, о чем рассказать.

Мой чек-лист на данный момент такой:

- расход
- можно ли вкрячить Read more... )
larichev: (с гитарой)
"Подруга жены Любашка непосильным трудом заработав «бабошек» и добросовестно «отучившись» на курсах по вождению (если их вообще можно назвать учебными), приобрела себе новенький Фиат Пунто. Приобретение «обмыли», фары и стекла протерли, по колесам попинали, на клаксон подавили.

Гром грянул через неделю, когда по дороге с работы мой мобильник голосом всхлипывающей Любашки поведал мне, что она разбила машину. При чем, как она выразилась, вдребезги. На мой вопрос, что, собственно произошло, Любашка «убила» меня аргументом: «Даже защита днища оторвалась». Сам я не первый год нервно курю, когда «мастеры-фломастеры» «рихтуют» мою «ласточку» в автосервисе. Но, признаться, никогда не слышал об эдакой неведомой детали, как «защита днища».

Падать в грязь лицом и расписываться в собственной авто-безграмотности было просто недопустимо!

Любопытство пересилило усталость, и я «ничтоже сумняшеся» сообщил, что сейчас приеду «оценить ущерб». Проезжая мимо Любкиного подъезда, я обратил внимание, что внешне «Пуговка», как любовно окрестила подружка жены свою новую «тележку», выглядит Read more... )

larichev: (с гитарой)


“Новый Nissan Sentra полностью подготовлен к украинским условиям: на автомобиле установлен аккумулятор большей емкости, обеспечивающий уверенный запуск в холодное время года, комфорт и уверенность за рулем обеспечат подогрев передних сидений и боковых зеркал, а также усиленная комфортная подвеска и внушительный дорожный просвет в 155 мм.” - говорит нам официальный текст. Так ли все на самом деле?

На тест мне дали Сентру в комплектации “Tekna”, которая по совместительству максимальная. За авто с такими приятными плюшками как датчики света и дождя, двухзонный климат, камера заднего вида, бесключевой доступ, вариатор и 17” диски надо будет заплатить Read more... )
larichev: (с гитарой)
Совсем скоро Range Rover'ом можно буедт управлять с мобилы. Очень удобно. Жду не дождусь когда попробую эту фичу на своем!



И это удобно не только на бездорожье. В ролике пказано как удобно выезжать с парковки, если к тебе стали в притирку (привет Эпицентр!), также система позволит автоматически разворачиваться на 180 градусов в узком пространстве. Не то чтобы это было тяжело сделать самому, но все ж приятнее если это сделает кто-то другой %)))

Смотреть видео )



larichev: (с гитарой)
Краем уха видел, что власти Москвы собираются ввести некое поощрение за донос на тех кто паркуется не по правилам.

Хотя я и думаю, что ничем это нормальным (как и все в Россиюшке) не закончится, но предлагаю пофантазировать как бы это могло быть реализовано, чтобы оно реально работало.

Мой вариант под катом, ваши пишите в каменты.


Read more... )
larichev: (с гитарой)

фото Александр Козаченко

Накропали значит они (forbes.ua) статью про Subaru Outback 2015 (по ссыкле можно не ходить, я вам и так всё расскажу).

Статья мягко говоря никакая. Преамбула отличная, завлекающая (я повелся, например). И вы бы на это повелись:

"Как проверить подходит ли автомобиль для комфортного передвижения по украинским дорогам? Очень просто – отправиться на нем на майские праздники в Карпаты. И не по трассе Киев-Чоп, а через Хмельницкий, Тернополь и Ивано-Франковск. А еще лучше – через Коломыю. Мы так и сделали, получив на тест новый Subaru Outback."


Открываешь ссылку, а внутри Read more... )
larichev: (с гитарой)


Я очень рад, что покатался на этой машинке. Несмотря на пару минусов я получил массу положительных эмоций.

В этот раз мне просто дали машину и не предупредили, что есть в комплектации, а чего нет. Поэтому некоторые вещи стали приятным сюрпризом. Например, система старт-стоп. Кто не в курсе, это система, которая глушит двигатель на светофоре или при кратковременной остановке, даже в пробке! Это был первый сюрприз :)

Притормаживаю я значится у обочины и хоп — двигатель глохнет. Думаю «ну вот, взял погонять и уже что-то пошло не так». Пытаюсь понять причину. Нажимаю кнопку пуска двигателя (он же заглох, значит надо завести) — авто вообще вырубается, показывает итог поездки. Нажимаю пуск еще раз, заводится, все нормально вроде. Еду дальше, на светофоре опять глохну. Дергаю ручник, отпускаю тормоз, авто заводится. Дума «что за…». Отпускаю ручник, еду дальше. На следующем светофоре опять глохну. Тут до меня наконец-то доходит, что происходит :))) Слегка отпускаю тормоз — двигатель заводится. Кстати, не обязательно отпускать тормоз, достаточно шевельнуть рулем и система запустит двигатель.

Вот эта кнопка с говорящей надписью "auto OFF" заведует включением системы "Stop-and-Go"



Я конечно не очень в курсе, сколько такая система экономит топлива, но пользоваться ей конечно же приятно — ощущаешь себя на острие технологий :) Одно не ясно — почему Ниссан никак не рекламирует эту фичу. Другие автопроизводители позиционируют эти системы (в т.ч. и через СМИ) как нечто только что снятое с Прогресса космического корабля, как чуть ли не магию за ваши деньги.

Еще одна полезная штука — Read more... )
larichev: (с гитарой)


Очередной аппарат из модельной линейки Ниссан порадовал. Да, я знаю, что это пост про плохие впечатления, но их настолько мало, что я даже подумывал написать один общий пост, где будет один абзацик про минусы. Но в итоге таки по-притягивал за уши по-вспоминал, выделил их, хотя и сам вижу, что минусы очень субъективные.

На этот раз на тест мне дали машину с турбо-дизельным двигателем 1,6 литра. Коробка такая же как на X-Trail — вариатор X-tronic CVT.

Двигатель специфичесий как по мне. С одной стороны предполагается малый расход, но с другой стороны от дизеля ждешь серьезного ускорения, все-таки 320 Нм (против, например, 200 Нм на 2,5-литровом бензиновом).

Сразу хочу объяснить как это все работает и почему в посте про недостатки. Read more... )
larichev: (с гитарой)
_DSC9288 copy.jpg

За пару кругов вокруг автосалона сложно успеть заметить какие-то минусы. Другое дело когда ездишь на авто неделю. Тогда даже если вам тачела нравится (а X-Trail мне понравился), то все равно вылезут какие-то мелочи. Хотя бы потому, что вы привыкли по-другому.

Например, первые дни я часто включал фары включая поворотник. Причем только при повороте вправо. Всего лишь потому, что я привык включать поворотник средним пальцем, не снимая руки с руля. А в Икстрейле наконечник на рычажке поворотника крутится и переключает режимы фар. Да, через пару дней эти случайные включения сошли на нет, но первое время немного раздражало :)

Или взять подлокотник между водительским и пассажирским креслом — на мой взгляд коротковат. И это при том, что я высокий и отодвинул кресло почти максимально назад. С другой стороны и руки у меня длинные, так что может это только у меня такая проблема :)))

Расход. В прошлом посте я написал как хорошо X-Trail, его вариатор и конечно же Я экономили бензин. 4.2 л/100 км это показатель малолитражек. У товарища Поло с двигателем 1.6 и роботизированной коробкой столько же тратит. Только Поло влезет в багажник Икстрейлу :)) Ну ладно, задний диван прийдется сложить, только тогда влезет %))) А если серьезно, то одинковый расход у кроссовера и в два раза меньшего весом хетчбека — это впечатляет. Я собственно говоря когда катался на Икстрейле и увидел сперва 5.6 л/100 км, то уже удивился и был приятно впечатлен. Но 4.2! Специально сфоткал, а то кто ж поверит :)

Но то был пенсионный стиль езды. А как вы знаете я люблю (и главное умею) притопить, как говорится, на все деньги ;)

2015-04-12 14.03.35.jpg

Read more... )
larichev: (с гитарой)


Не люблю заниматься пересказыванием буклетов и копипастой табличек ТТХ. Для меня лично, главное понять как много удовольствия может приносить конкретно взятый автомобиль и сколько это мне будет стоить. И я имею в виду не стоимость авто, а расход бензина и то куда можно не только заехать, но и вернуться.

Здесь две крайности — либо ты едешь как бабулька на кадиллаке, либо так как будто ты эту тачку только что угнал. Я попробовал оба варианта.

Бабулька-стайл принес мне чудесные 4.2 л/100 км. За городом разумеется. И это вместо обещанных 6.1!



Read more... )
larichev: (auto)
Киев, центр города.

Это фото у меня лично вызывает смешанные чувства. Как вы думаете почему? Сразу скажу, что всё несколько тоньше, чем очевидное...



Варианты из каментов (красненьким выделил то, что смутило меня):

Read more... )

April 2017

S M T W T F S
      1
2 3 4 56 78
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 21st, 2017 10:40 am
Powered by Dreamwidth Studios